萬向聯(lián)軸器的優(yōu)、缺點

一. 結(jié)構(gòu)： 由一個十字軸、 兩個萬向節(jié)叉、 四個滾針軸承組成； 所有轉(zhuǎn)動副的回轉(zhuǎn)中心 （軸 線）交于一點 O ，兩軸間的夾角為 α ；是一種用以傳遞變夾角的相交兩軸之間的運動的裝置 （聯(lián)軸器） 。

二. 工作原理： 當軸Ⅰ旋轉(zhuǎn)一周時， 軸Ⅱ也將隨之轉(zhuǎn)一周， 即兩軸的平均傳動比為 1 ； 但是， 兩軸的瞬時傳動比卻不恒為 1 ，而是作周期性變化的；萬向節(jié)的這種特性稱作瞬時傳動比的 不均勻性；就單個萬向節(jié)而言，在輸入軸與輸出軸之間有夾角時，兩軸的角速度不相等，即 萬向節(jié)有不等速性；兩軸間的夾角 α 越大，從動軸速度波動越明顯；故 α 應在 350 ~450 之間。 為了防止主、從動軸角速度不相等；為了完全消除上述萬向節(jié)中從動軸變速傳動的缺點，常成對使用。

三. 優(yōu)點：具有較大的角向補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高；

四. 缺點：在傳動中將產(chǎn)生附加動載荷，轉(zhuǎn)速不宜過高；

五. 應用場合：主要用于兩軸相交的傳動，重載、中載、輕載等中低速的場合，如機床、 汽車。

六. 雙萬向節(jié)應滿足條件：

為了使該機構(gòu)能獲得恒定的傳動比，機構(gòu)要滿足如下三個條件：

（ 1 ）主動軸、從動軸、 中間軸的三根軸線應位于同一平面內(nèi)。

（ 2 ） 主動軸、 從動軸與中間軸的軸間夾角應相等 ：

（ 3 ） 中間軸兩端的叉面應位于同一平面內(nèi)。

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