膜片聯(lián)軸器優(yōu)缺點(diǎn)介紹

膜片聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器通過膜片與聯(lián)軸器聯(lián)接，膜片嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi)，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，可補(bǔ)償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間餓角位移，其機(jī)構(gòu)與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似。使用時(shí)，半聯(lián)軸器套裝于減速減輕輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞。膜片聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，性高，安裝方便，用于起重機(jī)小車上機(jī)構(gòu)的聯(lián)接。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中，減速器輸出軸與低速旋轉(zhuǎn)的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤、開式齒輪、齒式聯(lián)軸器、用一根以3個(gè)軸承為支點(diǎn)的超靜定軸或以兩個(gè)軸承為支點(diǎn)的靜定軸。齒輪聯(lián)接盤多用于中小起重系列，結(jié)構(gòu)緊湊，分組性好，形狀復(fù)雜，加工費(fèi)時(shí)，不變用于大起重量起重機(jī)；開式齒輪傳動(dòng)多用于大起重量的起重機(jī)，用于進(jìn)一步減速并增大電機(jī)與卷筒之間的距離，結(jié)構(gòu)簡單，齒輪裸露潤滑不便，齒面極易磨損，齒輪失效快，采用齒輪聯(lián)軸器會(huì)使卷筒軸線距離變長，結(jié)構(gòu)自重增大；采用靜定或超靜定軸的聯(lián)接型式需設(shè)一根長軸，能縮短卷筒軸尺寸，但裝拆不便，減速機(jī)不能單獨(dú)裝配和試運(yùn)轉(zhuǎn)。這些聯(lián)接型式各有優(yōu)點(diǎn)。

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